汽车发动机保养与维护,汽车发动机保养与维护论文5000
kodinid时间2024-04-13 05:52:58分类汽车保养浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机保养与维护的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机保养与维护的解答，让我们一起看看吧。
汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？
1、虽然没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还是会保修的，这一点是有相关的法律条约的。
2、按照原车厂规定，新车必须在4s店保养3次，不然认为自动放弃报修权利，但据《人民网》2015年09月01日，交通运输部正式发布《机动车维修管理规定》的决定，其中“强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规”。
3、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。
4、但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
5、一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。
6、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
发动机大修还能开多久？
这个问题没有人能给你准确时间，就像人得了大病，治愈出院还能活多久一样，就看你以后怎么养护。
就你这种因进水大修的问题而言，问题不大，小毛病也不会多。当然，前提是配件是正厂配件，维修工是专业维修技师，大修发动机就像给人的心脏做手术，不能出一点差错，必须安厂家规定的技术参数执行，否则，轻则出现三漏（漏水、漏油、漏气）现象，重则出现启动困难、机器发抖等现象，更严重出现发动机二次大修。
另外，需要注意的是发动机磨合。因为发动机刚大修过，许多配件是新的，配合间隙需要重新磨合才能达到最好状态，所以要有一个过度过程，就像新车一样去使用就好，只要勤检查，定期保养，机油、滤芯一定用原厂件，发动机和新的没多大区别。
您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，对于发动机大修，车子还能开多久，这个问题要看给你修车的师傅技术是否过关。像您所说的发动机进水导致连杆断裂，是因为水进到气缸内，当发动机压缩做功时阻力较大，把连杆顶弯了，弯了的连杆导致曲轴难以旋转，发动机抱死，接下来就是要大修。
对于发动机大修，正规的大型修理厂或4S店是完全能搞定的。首先就是要把发动机拆散，具体观察是哪些零件损坏，弯了几个连杆，气门、曲轴，大小瓦，活塞环，气缸平面，这些主要的零部件的技术参数有没有问题。然后购买配件，把不需要更换的缸体，缸头清洗干净，到时候按照技术要求拼装起来，安装好，发动机运行平稳，没有漏油漏水现象，不烧机油，就是大修完毕。
对于车主问的能开多久，大修是一项细心的工作，修好了和正常的发动机一样，能正常行驶，甚至更换了很多密封圈以后能够延长发动机寿命。
但是遇到那种粗心的修理工，技术不过关，修好的发动机虽然也能发动着，可能出现很多问题，抖动，动力不足，油耗升高等等，小毛病一堆，车主开着开着自然会嫌弃，尤其是这种泡水车，后期的小问题让驾驶员特别头疼。
希望我的回答能够帮到您，了解更多汽车保养维修知识请关注一下，谢谢!
这个问题，题主不要过多担心。汽车发动机大修，只要你使用的配件合格，维修技师严格按照维修工艺来装配，后期使用基本上没什么问题的。
我也维修过好多台本田发动机，只要配件合格，安装工艺没什么问题。本田发动机后期出现漏油、漏水的现象很少。并且本田1.8跟2.0的外观上没什么区别，有些配件可以互用。我们以前用过2.0的一些配件装1.8的上面。本田这款发动机皮实耐用，很可靠的。我之前维修过的有些是因为高温而大修，有些是后期保养不当导致的。
开始安装曲轴
以前的日系发动机主要是以自然吸气为主，发动机工作温度没有德系的增压发动机高。并且日系发动机的水泵，节温器座的密封垫都是铁垫片，不像德系车的是密封胶圈。日系发动机水管都是铁水管或铝水管。德系车以塑料水管为主，而且水管接头处又是密封圈密封。两者哪种耐高温可想而知了。这里我不是贬低德系车，只是就是论事而已。有时候简单的东西故障率低，维修成本也低。
奔驰274发动机水管接头漏水
维修过很多品牌发动机，后期返工率高的可能是德系车的发动机。返工主要原因是后期的漏油或者漏水。因为德系发动机大修期间拆装了好多水管，并且因为大修时考虑到成本问题，有些水管，密封垫没有更换或者经过一次拆装导致密封性不好。这些都是引起后面小毛病多的原因。
不过，日系、韩系发动机大修之后返工确实要少。后期使用也没什么问题。
到此，以上就是小编对于汽车发动机保养与维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机保养与维护的2点解答对大家有用。
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