汽车维修低,汽车维修低碳是什么意思
kodinid时间2024-04-09 13:44:19分类汽车维修浏览56
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修低的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修低的解答，让我们一起看看吧。
宋plusdmi修理费贵吗？
不贵。
比亚迪宋plusdmi的维修成本不高的。比亚迪的后期维修成本在15万以内的汽车里，零整比是最低的那一档的。
维修成本主要看零整比，零整比越低，维修成本越低，这是行业认定的。同样价位的车，换同样的零件需要多少钱，这样才有可比性。
汽车维修工资怎么样？
做这个就是入错行了
待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。
你想自己开店？别想了，大街小巷到处都是，竞争大，没发经营。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
汽修工的工资炒的挺高的，有好多和实际的水平不相符，年轻的人都不愿意干这个行业，又脏又累。一部分修理工没有技术老跳来跳去，长工资告修理厂老板，成了他们的恶习！所以这个行业让这些都搅乱啦！修理厂老板不得不用他们！！
我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了，能力够了，经验丰富了，前景肯定是开阔的！脏，苦，累的阶段能否坚持，能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。
看了回答，我来说几个现实且实际的问题。
1.前期工资少。从学徒开始，进4s店好一点1000左右的学徒工资。如果是普通维修厂可能前6个月没有工资。后期也就500块钱一个月。这样会持续1年以上。
2.脏，累！你如果选择维修小汽车还好一点，如果是大货车，或者卡车，可能你每天过的生活和挖矿的人差不多，满身污泥，只能看见眼睛。而且汽车部件又大又重。维修轿车会轻松很多，但是轿车结构复杂。涉及的电路知识很多。这就需要你要不仅要维修机械，还要维修电路。
3.很难交到女朋友！这么说前提是你在选择汽车维修还是单身的情况下。因为修理厂，或者4s店里里女生很少，即使有，也是结过婚的。纵然是接待或者销售有几个小丫头，也没你什么事情，前台哪些大哥们早下手了。根本没你什么事儿，你只要负责吃***就行！
所以说，汽车维修是一个非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能选择这个行业，就要坚持下去，因为这个工作是一个漫长的学习过程。半途而废等于浪费时间。在这里，我也希望，所以汽车维修行业的小伙伴，都是早日荣登技术经理，迎娶白富美，走上人生巅峰！
我是玖月映像，希望大家可以点个关注。谢谢大家！
汽车修理容易吗？
目前我国公路货运整体周转量已达到610百亿吨公里，重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿人民币，已成为世界第一大的公路运输市场。
不过不管是私家车还是客车、货车，总会或定时或不定时的去看它们的医生，也就是汽修车行，说到此不得不抱怨，我家隔壁的邻居和对面的邻居就是开汽修车行的，每每夜半了，还会听到他们很嘈杂的声音，隔着窗户也能看到对面亮的晃眼的灯。没办法，这里距离高速下口太近，作为二级公路，本来就车流量大的路，经常被很多汽车司机沿途停车，影响出行是常有的事情。汽修生意是挺好的
说实话汽车修理这门技术学起来实属不易。它包含了钳工机修，钣金喷涂、电气维修、汽车装饰。在钳工机修里又必须掌握金属材料学等。现代汽车更新换代日新月异，人工智能的应用响应提高了文化学历，计算机应用技术，ECU数据流分析、刷新、解码等，所以以前三年学徒只不过是基础罢了。
你这个问题不太好回答，这东西跟人的兴趣有关，而且跟你在什么环境修什么车都是有关系的。
那就先从我的经历说起吧！我上的是一个大专学校，学的是汽车技术，可以说有两年时间都泡在图书馆，专业年年第一。毕业后，我不想进4S店，就在郑州找了一家汽车修理店，这个店什么活都干，保养，机修，电路都搞。那时候天气正好炎热，穿的工作服，腿上捂出一层痱子。干了两个月，感觉连保养都不会，因为你接触的东西太杂了。店里除了老板，本来有两个大师傅，我去的时候一个辞职了，剩下的这个师傅水平挺高的，一般活都能干，这个师傅对我很好，什么都愿意教我，有一天他突然跟我说，自己要转行了，这个行业没什么前途，我看着他变形的手，那一刻其实我动摇了。整个行业学习周期很长，要知道现在汽车有多少新知识，有多少种汽车，各种发动机，手动、自动、双离合变速器。要想都会搞，其实难度很大。其实让我坚定想走的念头是发生了一件小事，我们一般是晚上老板娘会做一顿简餐，那天***傅回家了，我回到住的地方，啥吃的也没有。那时候也是意气用事，想我转行还能饿死了，后来就走了。
15年，我进入上海大众的一家4S店，做实习售后服务顾问。那里我才见识到什么叫***傅，修车换了一个双离合的变速箱，师傅带了个袖套，换完了，身上连油都没有。为何4S店的师傅有这么高的水平，而且不累呢？那是因为他们常年就接触那几种类型的车，而且分工明确，所以他们对这类车很熟悉。
现在我和别人一起开店做柴油车电控系统维修，总体来讲，这个行业还是很有发展前景的，但是挑战也不小，得不断学习新技术，也要跟同行拉好关系，勉强混口饭吃吧！说到底，修车是一个技术行业，不怕失业，也有收入很好的，但是大部分人还是过着普通生活。如果你实在想学的话，[_a***_]下，看是愿意在哪儿学习，以后想怎么发展。最后一句话，成年人的世界哪有轻松的！
汽修并没有别人口中的那么容易，又脏又累这是常态，有时拆装很难受，比如你要把老车的高压线圈拆下来，抱歉手伸不进去，很麻烦的，故障判断才是最难的，况且现在燃油汽车技术可以说是达到顶峰了，故障率非常低，维修不挣钱
如果说你要搞新能源汽修天天下班没个准点，加班基本都是没工资，休息也少，也没见多挣钱（自己开店的当我没说），都想着以后开间自己的小店，大部分都经营不下去，不是我打击新入行的，刚入行或准备入行你们真的要考虑清楚了，别最后白白浪费了青春（我做这几年碰到的实习生或学徒基本都做一段时间就转行了）
学徒工工资低，也没一个明确界限怎么才算出师，800一个月，动手能力强了给你加到1500，能独立做事给你2500，在上升就3500-4500的师傅，啥事都丢给你，自己解决，我也不知道其他行业怎么样，但汽修真的已经利润不高了
说易不易，说难不难，看你怎么去面对。复杂点的是机修和电路，钣金和喷漆不算难，仔细就可以了，机修也不是只要会用工具就可以，起码汽车那个部位有什么问题，故障，你要能明确的指出，那才能换零件啊，你要连那有问题都不知道，人家同意你换吗？？
汽车维修行业赚钱吗？
汽车维修行业的利润，没有你们所想的那么完美。本人修了十几年货车，开了8年货车汽修厂。
货车配件。货车经过改革开放几十年，飞速发展。它的汽车配件销售形成一总固态的模式。货车司机一般都知道价格是多少。能有百分之2O以是高利润。修理手工费也是固态的。如果是修外地车可能要的高些。
货车汽修这行欠帐特别多。车一卖算打了水漂。
现在的小车4S店他是垄断经营，有些配件外面买不到，所以就这个价你爱修不修。他们的维修工时比外面小修厂要高的多，配件也贵。小车的品牌太多有些配件从厂家发货。加上很多小车车主对这些不是很了解被宰也是没办法的事情。
。有些配件明明可以用，有些还能够修复。但修理厂为了利润全部更换。小毛病给你说出大毛病。
汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。
现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。
很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。
谢谢邀请
每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。
对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。
上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。
还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。
我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。
所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！
这个问题我最有发言权！
鄙人2003年刚踏入社会，学的第一个技术就是汽车维修行业里的汽车电路、焊接、汽车电路维修。
期间也结识了不少汽车维修行业的朋友，对汽车维修行业了解比较透测。
在2000年的时候，小车主要还是化油器喷油技术为主，机械白金点火系统。
在郑州当时有一个黑子汽修以清洗汽油发动机化油器为主，生意火爆。维修车辆成夜排队，生意好的一塌糊涂。
在那个年代，只要跟汽车维修沾边的工种都比较赚钱（首先人不能懒，人勤快，技术好），来了车什么问题的活都接，慢慢研究就能挣钱。
而现在汽车的维修行业越来越精细化、专业化了。
汽车维修行业延伸出来许多工种：机修、电路、钣金喷漆、汽车美容、汽车装潢、洗车打蜡、底盘维修、电喷系统维修、四轮定位、动平衡轮胎修补、无级变速箱维修，仪表盘调校、汽车改装、汽车空调系统维修，电脑板专修……，。
汽车行业走向专业化、精细化。每个工种都延伸出很多专业性人才。
随着私家车的普及率越来越高，客货车的市场普及率越来越高。汽车维修行业的生意会越来越好，只要技术过硬，成规模化，不要一个人单打独斗式的维修，还是很赚钱的！
学汽修简单吗？
首先来说，学汽修真不简单。因为它对学汽修的人来说汽修理论知识要求很高。
第一，初学汽修者，应该先学习汽车理论知识，首先要了解发动机工作原理，清楚发动机的进气，压缩，做工，排气四大功程，了解各个功程中节气门等的工作状态，了解变速箱换挡机构的工作原理，以及各种汽车电器的工作原理。其中，最难学的是汽车电器，因为它涉及了电路图，原理比较复杂。学习汽车电路是一个漫长的过程。
第二学习汽修需要理论和实践相结合。建议到4S店去学习，因为4S店里品牌单一，还有厂家的系统培训，所以学习起来比较快，也比较容易被接受。其实汽车的大部分工作原理都是一样的，只要把某一品牌的汽车原理等弄明白了，其他品牌汽车也了解了八九十。在修理厂中虽然品牌较多，但是多了反而不利于学习。
第三，在4S店里工作环境比较干净，大部分修理厂比较脏，东西摆放杂乱无章。另外，4S店的工资相比于修理厂比较可观。很多人大多在学汽修的过程中因为工资比较低再加上生活也要成本，很多人没有坚持下去。
其实，现在的汽车数量越来越多，汽修行业还是有发展前途的。
汽修很简单，你需要做的只是把汽车底盘，动总，电器，内外饰，钣金，涂装这些知识原理弄懂，勤动手就能掌握，然后一定要跟上一些最新科技（一般驾驶***方面黑科技比较多，其实很多并没有多大用，但是对于修车来说这就是忽悠钱的地方！），如果你看懂了，就当我没说！😜😜😜
其实挺简单的，主要是看你想不想学习汽修了，这个行业现在的发展前景是非常可观的，想学汽修可以到一个好一点的学校去学习，推荐去石家庄北方汽修学校，这里的教学模式挺好的，可以学到真正的技术
学汽修其实很简单，很多人学半途而废的多，主要原因还是教的师傅技术不过关。
很多人会找个修理厂，一边上班，一边和师傅学，这样去学汽修，可以很肯定的告诉你，永远拿不到高工资，打个比方说，你去修理厂跟着师傅学，你最多就是打打下手，扫扫地，好点的车子师傅都不会让碰，扫一两个月的地，看你表现好了，给你讲点技术方面的知识，表现不好，继续扫地去，这样下去不要说学技术，不出半年自己的信心都给磨没了，一部分人就放弃了，还有一部分人，跟着师傅学，扫一两个月地，师傅才会让你碰车跟着自己打下手，一边讲讲修理的技巧，大的4S店一般是不会招学徒的，招学徒的都是小修理厂，小修理厂修的都是中低端车，宝马奔驰不可能去小修理厂，这样下去你学几年，技术永远不会突破，修理就定位在低端车了，工资自然也就不高，想要拿到高工资，就要选择去修高端车。
在国内现在很多汽车学校都有高端车定向班培训了，学出来还能考取资格证，毕业直接被宝马奔驰店抢走了，想学车可以来甘肃万通汽车学校看看，实地考察后你就明白什么才是真正的学习汽修。
到此，以上就是小编对于汽车维修低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修低的5点解答对大家有用。
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