最快的汽车品牌,最快的汽车品牌排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最快的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最快的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 自行车系列中哪一种自行车速度最快？
2. 十多年前的普桑提速比现在的很多车型要快，特别是h6还是带涡轮的，这是为什么呢？
3. 各位大神在高速上开过或者坐过最快时速的车是多少呢？

自行车系列中哪一种自行车速度最快？

就我们常见的自行车，一般可以看到这几种:休闲代步自行车(共享单车属于此类)、运动型山地车、运动型公路自行车车。关于速度的概念，决定速度的有几个因素：体能、性能、路况、风向...…并没有标准答案。

在铺装路面下，在所有条件都恒定的情况下，速度快慢依次为:运动型公路自行车>运动型山地车>休闲代步车。非铺装路面下，有各种针对性的特殊用途的车不在日常讨论范围内，就不予描述。

题主问的是最快，在铺装路面上，最快的应该是:

没错，就是躺着骑的自行车，简称躺车。一般可以看到两个轮的或者三个轮的；竞速型的，休闲型的；加了整流罩的，或者没加整流罩的。这种躺式自行车是目前地表最快的人力驱动自行车，各种最快记录都是由躺车创造的，普通人骑行也能轻松上到40码。而且坐姿非常舒服。长时间骑行，不会有常规自行车的各种压迫和不适。

骑行自行车，当速度达到一定程度，最大的阻力其实是来自于风阻。当公路车骑行到30码以上，你就可以明显感觉到巨大的风，躺车的设计，很好得降低了大部分风阻。所以速度比普通自行车快很多。

这个加了整流罩的躺车，据说一昼夜跑出了一千公里出头，大家可以算一算每个小时的均速。

由于速度太快，在上个世纪上半叶，国际自联就可耻地把躺车踢出了自行车比赛。导致历经百年躺车始终都没有真正发展起来，没有大企业愿意去生产研发，绝大部分还是停留在手工作坊的制作水平之下。

谢谢邀请。

说起自行车，很多人都骑过，速度和汽车相比，那可差得远了。

可是，说来你可能不信，法国人弗朗索瓦·基西，就造出来一辆超级自行车，硬是把自行车骑出了汽车的速度。

这辆自行车，时速高达333公里，创下了自行车车速的世界纪录，成为世界上最快的自行车，把法拉利都远远甩在了后面。

当然了，没有动力，仅凭双腿，怎么可能蹬出这样飞一般的速度？其实，这里面的奥秘就在于，车座部位装上了小型火箭引擎，里面注入的高浓度过氧化氢，为它提供了强劲的动力。

这辆自行车没有车座，只能平趴在燃料箱上，车子一旦启动，短短5秒钟，就能一下子从0加速到时速333公里，这样快的速度，就算是很多品牌的汽车，都很难做到。

此外，这辆自行车，只有静止和急速行驶两种状态。虽然车子上也装上了刹车装置，但要是真的高速行驶起来，它就是一匹脱缰的野马，即使有刹车装置，也很难把它“拽”回来。

十多年前的普桑提速比现在的很多车型要快，特别是h6还是带涡轮的，这是为什么呢？

据我所查，1.8的普桑百公里加速12秒多，在当时算快的。新款1.5T的H6百公里加速9秒多，老款1.5T百公里加速也是11秒多，所以不存在提问者说的30年前普桑提速比H6快的情况，哪怕是和老款H6相比。

如果针对老款H6，要面对一个现实：

1、车重方面，普桑毕竟是车重1.1吨的轿车，H6是车重1.6吨的SUV，H6的车重比普桑重500公斤，也就是半吨！45%！

2、动力方面，1.8的普桑动力70KW，老款H6的动力110KW，H6的动力比普桑强57%，所以真实加速也是H6加速也快一些，再和新款1.5T发动机H6相比，124KW的动力比普桑强77%，H6的提速当然比普桑更快了！

结论就是：无论新款H6或老款H6，在车重比普桑重500KG的情况下，提速依然比普桑快！

多说几句题外话：油耗。这两款车我都没开过，没有发言权，我父亲倒是开过九几年款的普桑，说宁肯开长安面包车都不愿意开普桑，就因为普桑油耗高。现在二三十年过去了，普桑化油器1.8换电喷1.6，又换代新桑塔纳，换1.5发动机，油耗已经很低了。H6被冠名油老虎，但实际上新款1.5T发动机配7速双离合的H6在小熊油耗上也只是比CRV高了不到1个油，注意CRV的车重比H6低100多公斤！油耗其实并不高，如果拿30年前化油器普桑和新款H6相比，我认为这么比有失公允，毕竟：一款30年老车不能和新车比，另外：轿车也不能和SUV。如果硬要比，我个人认为H6油耗可能低于普桑。

主要的原因是NVH。30年前的车，隔音、滤震性能都无法和今天的新车相比。你每踩一次油门，声浪都听得清清楚楚，地面上的震动都基本没什么过滤地传到手上和***上，这就相当于加强了你所收到的感官***，相较于舒舒服服的君越，声音基本听不到多少，震动都被过滤得七七八八，感官***轻微很多，自然也就产生了车速没有那么快的错觉。

并且老桑相当于帕萨特B2，1.8排量搭配手动挡提速快也是正常，即便现在的小车同车型1.6排量的自动也不如手动提速快，所以1.8排量搭配手动挡再加上桑塔纳本身自重比现在很多车较轻的确可以达到提速快的效果。

话题转回来说H6，本身国产三大件就是硬伤，H6发动机也是逆向研发三菱的，三菱的发动机本来就是技术老旧，毕竟新的也不会给你当教材，再加上自动挡本身不如手动挡提速快并且发动机跟变速箱的匹配国产厂家也不是那么在行，厂家想搭配完美但是奈何技术不到位，再加上SUV自重大风阻系数高，提速慢也就不难解释了。

没必要尬吹，普桑是好车，十几年前确实是提速迅猛，但是现在的车提速比它慢的很少了（又到了熟悉的ES200挨揍时间……）。1.5T的哈弗H6更不会比它慢，可能起步的一两秒普桑能有点优势，后面H6很快就会追上去，而且会一直领先。

桑塔纳、捷达这种车型，给人感觉起步快是有原因的。第一是手动挡，可以自己选择换挡的时机；第二是当时来说，大众的发动机低扭强，加上这车很轻，起步确实有劲儿。但是速度上来以后就差点事了，所以整体上的提速比不上新车。

这车现在虽然不多见了，但是市面上也不是没有。最近一次在一个驾校教练那里开过，调过怠速动力还行，起步不用踩油门的。十几年的车车况很一般了，修修补补、敲敲打打，换挡杆不顺了、底盘太软了、座椅调节太费劲了……

还有个朋友有一辆志俊，改了天然气动力仍然不错，特别是二挡踩到三四千转挺有劲儿。我也开过几次，不管是朋友开还是我开，红绿灯起步都是比较快的。

不过那是因为这车皮实，造起来不心疼，我们舍得踩而已，真要跟现在新出的车比，特别是带涡轮增压发动机的，俩车都地板油，普桑的动力跟它们没得比。

桑塔纳确实辉煌过，几年前十几万在一些二三线城市能买半套房吧？零四零五年那会，有个同学老爸开厂子，他没事就开着一辆普桑带我们兜风。那时候驾照都没有，同学教我开车，还跟我们表演“响胎”，真是欢乐啊。

当年的桑塔纳确实还是挺有面子，但是它的年代已经过去了。这十几年走过来，咱们祖国发展的这么快，现在的它已经是全方位落后了。

看了几个回答，都没有讲到重点上，都是直接把人家原来写的帖子直接粘贴来的。其实原来的发动机动力确实要比现在的发动机要有劲，虽然你看现在的有些发动机功率要比以前的发动机功率要大，但是感觉就是没有原来的发动机有劲，这是因为国家对排放的要求不断提高，车企在发动机研发上都是在排气段加装各种降低排放的设备，比如三元催化，而这些东西的加装，必将损失发动机的功率，也就是要求越严格后，加装的越多，功率的损失越大，厂家只有想办法增***动机功率来弥补排放上的损失，就像现在同样发动机国5升国六后，就能感觉到国六的动力完全不如国六的，其实厂家就是在排气段增加了设备，更改电脑数据，让排放能达标，排气阻力大了自然就降低了功率。所以大家看到的赛车都是直排的，排气管就是一根管子，里面什么都没有，更不存在消音器，所以声音都很巨大，这样才不会影响发动机的功率，能让发动机发挥出最大的潜力。

普桑***用的是低转速发动机，变速箱速比也高一些。带来直观的感受就是提速快，但是到了某个节点之后提速反而慢下来。前半段加速快，后半段完全是靠发动机拉高转速来提速。例如车辆速度达到100km/h的时候，发动机转速早已经过了3000rpm。这类车型适合在市区内行驶，跑高速油耗明显增加。
因此这类车型经济时速为60km/h，百公里油耗＜6.1L。桑塔纳***用的是1.8L自然吸气发动机，功率虽然不高，只有70kw，但是最多扭矩转速低。例如自吸发动机最大扭矩转速均在4000rpm以上，而桑塔纳发动机3000rpm时就可以发挥出最大扭矩:145Nm。这也是低速动力足的原因 ，最大扭矩来的早。出自之外车身重量也很重要，普桑自重1.1吨，车身明显比哈佛H6轻，起码差400kg以上。再来看看普桑的变速箱各档位的[_a***_]:
再来对比一下哈弗H6各档位的传动比:
如果直接对比两个变速箱各档位传动比与主减速比，那么长城H6要高于桑塔纳的。传动比高，表示档位齿轮同样的转速，发动机转速要高一些。例如1档传动比3.933，代表着发动机转3.933圈齿轮才能转一圈。这就是减速增扭，降低速度，放大扭矩。因此想要提升输出扭矩就可以提高传动比。但是不同车型不能只用变速箱传动比来衡量，动力最终是要传递到车轮上的，因此车轮直径的大小也占有决定性因素。例如普桑14寸轮毂，哈佛17寸轮毂，直径差很多。因此普桑变速箱速比看似比H6低，但是最终加载在车轮上的扭矩是更大的。而H6变速箱只是一档传动比明显比普桑一档传动比高，二挡传动比与普桑接近。这也是H6二挡退一档困难的原因，传动比跨越大。这么做是为了提高起步扭矩，一档传动比故意提高一点。

各位大神在高速上开过或者坐过最快时速的车是多少呢？

本田飞度最快车速195千米每小时，对，您没有看错，本田飞度195千米每小时！

这个最快车速我是朋友在去青岛的时候开出来的，并且是在晚上，天空还飘着小雨。鄙人坐副驾驶有些害怕，有些紧张，也有些兴奋。

本人的朋友啊，特别喜欢飞度，自从买来之后就是各种改装，当然不是汽配城的那种改装，避震、防倾杆、刹车、轮毂、轮胎等都进行过改装，甚至是把5速手动变速箱改为6速手动变速箱。鄙人朋友是山东临沂的，但是为了改装也曾多次去过陈田。

本田飞度极速在195千米每小时的时候，各种噪音非常的大。其稳定性也会明显的逊色。在这种状态下行驶，还是对驾驶技术以及车子有极大的考验。奉劝各位不要这样操作，老老实实按部就班，高速把车速控制在120千米每小时以内。

目前国内高速限速是120千米每小时，但是随便一台车子都可以轻而易举的超过这个速度。并且高速上的摄像头并不是非常的多，因此总会有朋友抱着侥幸心理操作形式。但是告诉我，状态下一旦出现问题将是非常严重的，在这里还是奉劝各位，谨慎驾驶，切莫超速，后果不堪设想。

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到此，以上就是小编对于最快的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于最快的汽车品牌的3点解答对大家有用。

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