电动汽车保养维修贵吗,电动汽车保养维修贵吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车保养维修贵吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍电动汽车保养维修贵吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车保养，维修项目需要多少费用？
2. 新能源电动车维修费用？
3. 新能源车的维修成本高吗？
4. 增程式保养维修成本？
5. 比亚迪秦plus纯电动保养一次费用？
6. 新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？

纯电动汽车保养，维修项目需要多少费用？

一般情况下，燃油车7000公里左右保养一次，有的5000公里，有的一万公里。10万元以下的车型，小保养一次花费约300-500元，10万-20万的车型，保养一次500-700元，20万以上乃至更贵的车型，保养一次就过千元甚至数千元了。如果每7000公里保养一次，那花费不菲，具体可自己算。

新能源电动车维修费用？

关于这个问题，新能源电动车维修费用可能会因品牌、型号、故障类型等因素而有所不同。一般来说，新能源电动车的维修费用可能会比传统燃油汽车高一些，因为其电动机、电池等部件价格较高，维修难度也较大。

同时，新能源电动车还需要专业的技术人员进行维修，而这些人员的培训成本也会对维修费用产生影响。因此，建议在购买新能源电动车时，可以考虑其售后服务、维修保养等方面的情况，以便更好地掌握维修费用。

新能源车的维修成本高吗？

 电动汽车维修成本高！

如果只是为了家庭代步工具，建议买十五万左右的新能源，比如比亚迪秦、元、海豚等，因为买了高端新能源车后期维护费用:后期的维护费用包含保险，常规保养，故障维修等。像一般中型轿车的全险，基本上的话都在在每年大几千。如果选择故障率偏高的品牌和车型，维修费用也是一个比较大的成本。

增程式保养维修成本？

增程式保养不贵。大概五六百一次。

增程式电动汽车和插电混动，如果看动力的话，自然是插电混动比较好，毕竟可以直接驱动发动机，动力有保证。如果从保养费用、维修、售价以及故障率等方面进行比较的话，插电混动的故障率会高一些，而且动力系统多，后期保养费用也会比较高。增程式电动汽车的使用成本会低一些。

比亚迪秦plus纯电动保养一次费用？

根据汽车***站的数据统计，比亚迪秦plus纯电动汽车保养费用在1000元至2000元之间。
这个价格相对于传统燃油车保养费用稍高，原因是纯电动汽车的动力系统不同于传统汽车，需要更精细的维护和保养。
同时，纯电动汽车在保养过程中还需要注意电池的维护，周期性更换电池液等操作。
值得注意的是，在保养过程中，需要选用符合比亚迪秦plus纯电动汽车要求的专用机油和零部件，以保证汽车的性能和使用寿命。
因此，比亚迪秦plus纯电动汽车的保养费用虽然相对较高，但积极进行必要的保养依然能够减少维修费用和保证行车安全。

新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？

锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。

大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。

因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。

很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。

新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。

电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。

但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车***用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接***用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。

空调系统也不一样，电动汽车***用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。

很多[_a***_]***用的驻车空调都是***用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能***用电加热的方式来取暖，多数***用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。

其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。

而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的，保养费用也不高。

最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。

但是2016年以前的产品就没有那么***了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。

而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。

上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!

到此，以上就是小编对于电动汽车保养维修贵吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车保养维修贵吗的6点解答对大家有用。

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