汽车品牌接触点,汽车品牌接触点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌接触点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌接触点的解答，让我们一起看看吧。

1. 品牌定位的关键方法有哪些？
2. 刹车片有哪些品牌推荐？

品牌定位的关键方法有哪些？

谢谢邀请。

定位的目的是在目标消费者头脑里占据一个真正有价值的地位，定位的具体策略主要有：选位、卡位、占位。

选位即是在认真研究目标消费者的生活形态、价值观、品牌接触习惯以及对竞争品牌的评价和使用后，结合自身品牌规划系统，选择一个有价值的空间。

卡位也可以理解为“挤位”，在消费者头脑的信息丛林里，挤满了形形***的品牌信息，你想获得成功的唯一希望是要缩小目标，分门别类，创造有价值的、独特的、差异化的“异类”，利用有速度、有力度的营销传播挤进消费者头脑。

占位，当你的品牌信息能够与在目标消费者头脑中占据了一席之地，与目标消费者产生共鸣时，你可以说定位达成了，不过还需要充分的利用营销传播工具不断地巩固并占牢地位。

我个人觉得最重要的当属利益定位，要思考自己的品牌能为消费者带来什么？给他们实实在在解决哪些问题？每个人记住的信息量是很少的，就像名创优品的东西，它就做基本款。简单，物优价廉是它的定位。那么消费者很容易记住它，也容易接受。

那如何找准市场定位呢？

一：“填补空缺”——避强定位

避开强有力的竞争对手，我们可以把市场区域和热门类别分开，抓住长尾市场的机会，使我们的品牌在某些特点上与更强大的敌人有显著的差异。避强定位策略可以避开竞争对手的关注，能够迅速在市场上站稳脚跟，并能在消费者或用户心目中迅速树立崭新形象。

二：“针锋相对”——迎头定位

迎头定位策略是将本企业的产品定位于与竞争对手相似的位置上，同竞争对手展开激烈的争夺，最终将竞争对手挤出原有位置，并取而代之。这种定位风险比较大，但很多公司觉得可以鼓励自己努力，一旦成功，就会获得巨大的市场优势。

三：“另辟蹊径”——创新定位

创新定位是指在市场上寻找未被占领但有潜在市场需求的部分，弥补市场缺口，生产市场上没有具有一定特色的产品。在使用这种定位方法时，企业能否在技术和经济上建立创新定位所需的产品，是否有足够的市场需求，是否能为公司创造有效和可持续的盈利。

品牌定位要经过四个步骤：

要反应行业趋势，但也不能过分超前，比如现在针对健康产品可以提一些源头追溯、物联网的概念，但提人工智能就显得有点虚。

分析行业环境之后，就要了解有哪些概念被竞争对手占据了，有哪些概念自己可以发挥，比如百事可乐就说自己是新一代的选择，暗示可口可乐是老派，跟不上时代。

比如王老吉凉茶，多少代传人的配方等等；可口可乐说自己的正宗可乐，因为自己是可乐的发明者。

所有的营销传播活动，都应该反应品牌定位概念，网站、手册、自媒体、网络营销、***广告等等；

另一方面，企业的研发、设计、生产、销售整个产业链都要贯彻品牌定位的精神。

具体的定位方法有：

有些概念没被占据，立马自己先占领，大肆传播，比如乐百氏二十七层净化，其实大家都是如此；

追随大品牌，艾维斯出租车，我们只是老二，所以更努力。

前面所说的七喜，非可乐；百事可乐，新一代的选择，都是对抗定位。

什么是定位？

最近几年，批断定位成为了一种时尚，因为互联网时代，不批判一点定位，则对那么能显示自己的与众不同呢，这其实也是一种“定位”的运应！

但我认为，关于定位理论，绝大多数人是不懂的；但做品牌、做营销，不能不懂，更不能让人知道自己不懂，所以，只能像某些***那样，批判定位，以显示自己很懂的样子。

看到一位不知道从哪里冒出来的专家，借知乎网友的提问来进行批驳，这个问题是几年前邓德隆关于小米战略偏航的言论，现在抛出来，就属于炒冷饭的话题。但这篇文章的意图还是好的，不像某位央视顾问、某位策划***，纯粹为了炒作。不过，起观点和结论不值一提了。

现在你看看小米，定位有没有问题，至少品牌战略上出现了问题，小米品牌和红米品牌独立了，小米借助于小米9要进行形象的升级，也就是说这么多年，小米的品牌是低端化的。

大多数人对定位的理解错误、不甚了了基本是机械的、绝对化的看待定位，这就像“定位派”绝对化定位的道理一样的。

在我的《品牌营销科普系列文章》（共6篇），已经有很详细的关于品牌、定位、品牌营销非常详尽的阐述。

品牌定位：商业成功的关键就是要在顾客的心智中变得与众不同，这就是定位。

刹车片有哪些品牌推荐？

刹车片品牌，去4s点一般都是备品，和车上的还是不一样的。很多说是原厂件的，其实也是鱼目混珠。

比较知名的品牌，国外的如：霍尼韦尔、耐磨士、TRW（天合，大众车不少是这个配套）、菲罗多、博世（博世主要是贴牌）、AC德科、德尔福（这两种通用车系多）、泰明顿、韩国品牌相信（英文缩写SB.....）、日本的阿基波罗、ATE等。国内的信义、金麒麟、北泰、杭城摩擦、河北星月等等。国内和国外牌子都差不多，很多国外品牌也是国内代工。

选购的话，只要是大厂产品就没什么问题。

“有哪些刹车片品牌让你一见如故？”，首先这个问题盘主理解题主是想问有什么牌子的刹车片好用吧，要回答这个问题，盘主从“刹车片的工作原理”和“我所认识的刹车片品牌”两个方面来回答你：

刹车装置通常有“鼓刹”和“盘刹”两种形式。除极少一些小型车还在使用鼓刹（如POLO、飞度的后刹系统）外，市面上大部分车型都在用盘式刹车。因此本次盘主就以盘式刹车作为说明。盘式刹车（俗称“碟刹”）的原理是用刹车卡钳控制两片刹车片，夹住轮子上的刹车盘，通过摩擦制动，刹车片因此变得越来越薄。

一片崭新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，刹车片的两端都有一个突起的标识，大约在3mm左右，如果刹车片的厚度与这个标识持平时，就应该立即更换。如不及时更换，就会严重磨损刹车盘。

注意：通常行驶里程到6-8万公里才建议更换刹车片。但是，这个里程数不是绝对的，和驾驶习惯及环境有关。有的朋友是个喜欢暴力驾驶的人，一年四季几乎堵在市区，因此刹车片过早磨损很有可能的，平时去保养的时候也要注意让技师检查。

博世：博世在发动机领域确实牛，可依靠品牌优势，在中国找几个代工厂贴个牌就开始推广了，之前连基本的品质都不能保障……现在虽然好点了，可我还是觉着连这么重要的刹车片都不是很认真负责，那么你再好也不用。

菲罗多：就是这公司发明刹车片的，看看他的历史：18***年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和***。菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。 菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。

到此，以上就是小编对于汽车品牌接触点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌接触点的2点解答对大家有用。

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