汽车价格为什么差距大,汽车价格为什么差距大呢
kodinid时间2024-03-27 06:22:26分类汽车价格浏览99
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车价格为什么差距大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车价格为什么差距大的解答，让我们一起看看吧。
想请问下同款车型，在汽车之家上各地4s店报价为什么差距这么大？
你看一下价格下面有一行很小的字，那是买车的条件限制。有一些车型价格是裸车价格，有一些车型卖的很低，但是要求一大堆。比如必须二手车置换，必须贷款，必须买三年全险，必选加装，必须这必须那。所有的羊毛都出在羊身上。所有经销商拿车价格都是一致的，不要妄想那家便宜，都是套路而已。
为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜呢？不同年份不同包装价格怎么相差很大？
为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜？不同年份、不同包装、价格怎么相差很大？
很正常，每一个酒厂都有分几个档次的酒，贵的一千多，便宜的才几十，按理说酒的成本相差也不过几十块吧，但是销售价格确是天差地别，其实在原料上差别不是很大，但是成品酒的口感，定位，包装都是不一样的。
拿我们常见的茅台迎宾酒与茅台酒做对比，迎宾酒是翻沙酒，用坤沙酒的酒糟加上新的高粱再次酿造的，酒的口感大部分人还是不喜欢的，毕竟酱香淡，枯味重，回味短，基本没有回甘，是纯粮酒但不是优质好酒，在成本上也节约了很多，定位也是低端的消费者，所以酒质不好 ，消费者认可度不高，相应的价格也就不高了。
反观飞天茅台酒，成本也是在几十块，总体来说成本上会比迎宾要贵，但是零售价格是一个天上一个地下，主要还是源于茅台酒的品牌价值，是可以当做收藏品的，也是属于高端的消费品。
以上飞天茅台与茅台迎宾的对比是同一酒厂，但是工艺上不一样的，一个坤沙工艺，一个翻沙工艺，那有些酒都是同样的坤沙工艺为什么价格也是不一样呢？比如拿53度飞天茅台与43度的茅台做对比，你好发现43度的零售价格只要1000还卖不出去，53度零售价格1499还买不到，这是因为43的的茅台口感没有53的好，是“加浆”降度的，而且不适合长期保存，陈年的43度茅台酒回收价格也没有53度的高。
很多人会问我为什么同样是坤沙工艺的酒，价格相差那么大，主要还是源于坤沙酒质也是分级的，我们在酿造的过程当中基酒也是分级存放的，而且每一款坤沙酒在勾调比例上也是不一样的，添加的老酒年份不一样，存放时间不一样，所以口感也不一样，自然价格也是不一样的，所以坤沙酒也分高低端的 。
我是茅台小王、一名一线酿酒工人，喜欢喝酱香型白酒的朋友可以关注我！私信我！一起交流学习。
酒厂生产的酒友有便宜有贵是这几个原因1.同一酒厂生产不同品类，其工艺不同，成本差别很大。2.同一酒厂不同品类的酒，其沟调时使用的年份基酒不同，年份越长的酒，成本越高。
酒经过岁月陈化，滋味发生了变化，这就是人们说的酒是老的好，材料成本人工成本都可以通过科技进步来降低，但酒经过岁月而产生的陈味和复杂香气是很难用科学手段产生的，因为这种陈味和复杂香气很难量化！
现在的汽车为什么都这么便宜？
【无人车来也】作为一名汽车研究者，很乐意和您一起探讨“现在的汽车为什么都这么便宜？”
俗话说得好，科学技术是第一生产力！
技术进步后，轮胎成本越来越低。
汽车越来越便宜最主要的因素是来自于竞争！
1，只要国家持续开放民企可以制造汽车，汽车的价格就会越来越低！
2，后入者低价入市是占领市场的最大的法宝！
3，民企会持续关注成本，效率，投入产出！
4，因为民企有危机感！
车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦
谢邀 吱~
说起这个话题，我想起前一阵我陪一个兄弟去二手市场淘车，他预算3万，最后兴冲冲地我们花了两万开了辆国产小车回去，我清楚地记得我俩把车开走的时候卖我们车的老大爷说了句：“现在的小年轻多幸福，两万多就能能买车了”。当时我俩回来的路上还就这事儿小讨论了一下，感叹现在车越来越便宜。
前两天刷微博刷到一张1996年车价的图，给大家看看
乍一看好像和现在的价格差不多，但一想那可是1996年，北京房价才三千多，五环都是菜地，我现在在的五万多一平的天通苑连菜地都不是，那时候一辆A6能买一套一百多平的房子。大家都在骑自行车。
我公司北京同事说小时候发小家里第一批做it的开一辆夏利都算是上流社会了。
分析下原因，我认为是技术的进步，整个汽车行业技术的进步和国内汽车行业的进步。早期国内汽车行业刚刚起步，技术都要从国外直接买过来用，主动权和定价权完全掌握在别人手里，自然价格非常的高，一些自主的汽车品牌又因为当时国内汽车基础产业落后，加工生产成本高昂导致价格也高。
不过慢慢的随着技术的进步，基础产业日渐发达，加工成本大幅下降，成本就下来了。同时国内汽车技术也发展起来了，早期国外的一些技术垄断慢慢被打破。目前国产发动机技术已经有了很大的进步正在趋于成熟，现在技术壁垒主要是在变速箱方面，好的变速箱还要进口，这是限制成本的一大因素。
大家对汽车越来越便宜怎么看？欢迎留言
作为汽车研发工程师来聊聊为什么汽车越来越便宜。
很奇怪，所有物价都在成倍成倍的涨，为什么汽车却越来越便宜？下面从几个方面简单聊一下：主要是零部件成本优化和整车开发费的优化，以及更加激烈的市场竞争。
现在已经不再有20年前20万的普桑了，只要六七万就能买到，首先要感谢的是以奇瑞领衔的中国的自主品牌的崛起，极大的增加了行业竞争，才有了今天这么便宜的合资品牌。
再就是零部件供应商的崛起，比如宁波均胜电子，德赛西威，福耀玻璃，延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业和安徽中鼎密封件股份有限公司，电池巨头宁德时代，慢慢的市场份额越来越大，甚至收购了国外的一些巨头，比如均胜收购了德国preh和日本的高田。零部件的生产设备也更加先进，生产效率大大提高，不良品率也随着下降，这些都是成本下降的关键。
然后就是随着科技的进步，汽车零部件门槛也变得比以前低了很多，主机厂（车企）每个零部件定点的时候会有两三家参与投标，虽说很看重技术，但是大部分还是以成本为核心去定供应商，所以也导致了现在的简配现象泛滥，但是质量问题没有爆发，还是要归功于科技的进步和设备的更新。打个不恰当的比喻，就跟某宝一样的激烈，打价格战，区别就在于某宝的产品质量真的不敢苟同。
同样是科技的进步，使得车辆开发的成本和时间成本大大缩短，比如CAE仿真缩短了结构和噪音等性能的开发时间和成本，MATLAB的SIMULINK仿真缩短了软件的验证成本，CFD仿真节约了空气动力学相关的开发成本，HIL硬件台架很大程度上降低了验证整车电器功能的成本，因为可以少造很多试验车。另一方面就是零部件台架试验和整车试验方法多样化，***利用更加充分也给整车开发降低了很大一块成本。
最后还是表扬下我们中华儿女的努力奋斗，使得很多被国外垄断的技术也慢慢开始自主化，比如博世的EMS（发动机管理模块），现在奇瑞已经实现自主开发了。比如比亚迪的IGBT和刀片电池，再比如奇瑞最新的高热效率发动机1.6T和2.0T，和既便宜又节能又简单的比亚迪DM-i电混架构。希望能有更多的“华为”在汽车行业里遍地开花。
所以说汽车的降价是再顺应历史潮流，同样也是中华儿女努力的结果。
今天就先聊到这，以后有想到的再补充吧
随着汽车发展的速度加快，汽车的价格变得越来越亲民，各种低价、高配，SUV、MPV、通通不过10万，为什么价格越来越低，主要由以下几点
1、捷达在12年之前还10万起，13年开始就8万了，除了从合资变成国产之外，主要是因为没有市场竞争激励，车商不得已只能减少利润。
2、相比以前那些皮糙肉厚，用一二十年都没啥毛病的汽车来说，现在的汽车基本维系在5年一换的节奏上，，选购便宜的组件，车辆的整体性能降低了，价格也就降低了！
3、影响产品价格的最直接因素是什么，那当然是成本。要做出一款车，最主要的成本在三个方面，制作成本、研发成本以及材料成本。随着技术的突破和机械化生产日益严重，减低了这三方面的成本。
4、车辆本身的价值就是这样的价格，早前因为竞争少，可选车型也有限，说白了就是你爱买不买，不买你也买不到别的车，所以我说什么价就是什么价！
到此，以上就是小编对于汽车价格为什么差距大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车价格为什么差距大的3点解答对大家有用。
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