汽车保养防护,汽车保养防护五件套

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养防护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养防护的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子怕晒吗？车子停地面和地库，几年后哪个损耗大？
2. 汽车显示保养标志还能行驶吗？为什么呢？
3. 车跑了一万五千公里了，除了常规保养之外还需要其他保养吗？

车子怕晒吗？车子停地面和地库，几年后哪个损耗大？

车子怕晒吗？？怕！肯定怕！相当怕！

我用自己的实际经历来给大家说一下：

1.长期在户外停留的车子，首当其冲的是车漆褪色！我的第一辆车子已经十多年了，白色的，自己平常看不出来它的褪***况，但是一对比我的第二辆车，那差距不是一般的大！明显发黄！

2.长期日晒的车子，其车内装潢的塑料件老化严重，明显发脆，不过也正常，夏天室外30到40度，车内温度甚至更高，塑料件长期处于高温中，不老化才怪呢！

3.长期停留在室外的汽车轮胎老化严重！轮胎一怕磨损，二怕日晒，我平常开车不多，轮胎磨损不太严重，但轮胎上布满了细小的裂纹，这就是长期日晒的结果，橡胶做的轮胎也怕日晒啊！！

综上所述，有条件的情况下，还是把车子停到地库为好！

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

车子肯定不怕晒，车子出厂时经过了很多的严寒酷暑的路测，也通过了高温的考验，各种实验数据都是有现实依据的。

在以前，车子像一样是个稀罕物、奢侈品，只有经济条件比较好的人才能消费的起。

当下，随着生活水平的提高，车子像个必需品一样进入了千家万户，大部分的人都实现了汽车梦，成为了有车一族。

我们也能看到，大部分的车子基本都是停靠在路边或者房子旁边，正真有专属车库的还是比较少的。

很多车子都是在外风餐露宿，日晒雨淋的，其实车子没有我们想象中的那么脆弱、不堪一击。

理论上来说，车子应该是不怕晒的，但实际上来讲，车子长期在高温下，在恶劣的环境下，没有保护措施也会有很大的损耗，会影响车子的使用寿命。

虽说停在***对车子会有保护作用，但对很多车主朋友来说，并不现实和实际。

没有***，停在地面也并没有那么糟糕，车子还是很坚强的，并不需要特别担心和紧张。

相对***来说，停在地面对车子会带来一些影响。

车子不怎么怕晒，因为车子就是用来遮风挡雨的，就是用来被雨淋和被太阳晒的。

颜色越浅的会明显一些，深色的可能就看不出差异了。因为这个如果车子不开了，卖掉当二手车的时候，基本上价格是没有差异的。所以不用太在意，当然如果是车子擦着了碰着了另外算了。停在外面的话洗车、打蜡的钱，还是要多花一点的。

就是车友们当地的环境有关系，如果是一些山清水秀的地方，几乎没有什么灰尘粉尘，那么车停在哪里都一样，车也不会脏，车漆也不会有划痕。如果是一些污染严重的地方，沙尘又比较多，那么差异就大了，毕竟是物理直接伤害。严重的地方可能停在外面，第二天就堆满了沙灰，那就严重了，当然这是极端一些的情况，大部分地区环境还是好的！

一直在地库的车和一直露天暴晒的车对比会比较明显，长期暴晒的一个会比较硬，一个弹性会好一些，这个在开窗户和使用中会有点差异，一个会生涩一点，自己开起来舒适度差一些，但是还是那句话，如果是准备卖掉了，价格上是没有区别的。

比如真皮、皮革、人造革、植物、塑料、橡胶等，长期暴晒的老化的会更快一些，质量差一点的会容易起皱、开裂的情况会更严重一些，这个会导致车子外观看起来破旧一些，看起来公里数长一些，价格略微受影响，一个内饰好的和一个内饰需要重新整备的，尤其是一些严重的破损开裂的，价格还是有一定的差异的，几百块把。

车辆肯定是不怕晒的，但怕长期暴晒。如果单纯从停地面和地库来比较，那么肯定是停在地面上的车辆损耗比较大，这是肯定的，这也是为什么会有地下停***和露天停***，很多老司机都会建议购买地下***。

对于车辆来说，停在地面和地库都是一样的，两者都有利有弊，先来说一说地面停***，首先阳光暴晒，而且还会有各种杂物、树叶掉落在车上，有时候甚至会有一些鸟粪等等。

首先对车漆是最直接的影响，具体可以看看白色车，久而久之就会变黄，从而失去光泽，甚至会出现一些斑点，另外就是车上的一些塑胶、橡胶制品在阳光的暴晒下会老化，比如轮胎、密封条、内饰板，特别是有天窗的车辆，损耗更大。

而停在地下***的车辆，类似于这样的问题就会比较少，不存在阳光暴晒也没有那么多杂物和落叶掉落在车上，这也能够大大减少对车辆的损耗，但从另一个方面来说，一旦大暴雨或者发大水容易出现倒灌的现象，如果排水系统较差，那就真的是成为了泡水车。

地面***跟地下***相比较，那肯定是地下***比较安全，特别是对于车辆轮胎，要知道轮胎是属于橡胶制品，虽然说没有那么脆弱，阳光一晒就“化”，但夏天的气温非常高，地面温度往往能够大大40-50℃，长时间停放对轮胎也是有很大的影响。

总之汽车肯定是不怕晒的，怕的是长期在高温下暴晒，对车辆的损耗是比较大的，建议停在露天***的车辆，在高温天气尽量停放在阴凉处，***取一些保护措施，这样能够延长车辆的使用寿命。

肯定怕晒，车想长久用千万别久晒，特别是橡胶件，非常容易老化，特别是有些人喜欢把车停路边草丛里，一下雨太阳一晒，湿气蒸腾全附在底盘发动机舱里。时间一久容易锈蚀与胶带缠后的凝胶一摔粘粘的。所以我买车必须配***，想晒就晒，不晒就不晒，还是一个度的关系，夏天暴晒肯定不好，南方黄梅天要多晒晒去去湿气防发霉。

汽车显示保养标志还能行驶吗？为什么呢？

我们的汽车在显示需要立即保养的时候，我们还是可以继续使用汽车的，你不是说我们汽车在现实里保养之后，我们就必须进行保养

再次来给大家普及一下关于我们汽车保养提醒的问题

我们的汽车中并没有零配件或者传感器用来检测我们机油的质量。所以我们的汽车在提示我们需要进行保养的时候并不是我们汽车上的传感器检测到我们的机油质量差到需要更换机油了

我们汽车上的保养提醒其实是需要我们自己进行设定，每行驶多少公里提醒一次，普通的家用轿车在复位保养提醒功能时都是5000公里提醒一次

而类似于上图的一些汽车我们可以自行进行设定机油的寿命周期
所以在我们的汽车提示需要更换机油的时候，其实我们还是可以继续使用一段时间的，主要还是要根据我们的机油更换周期来决定

但在特殊情况下，如果我们使用的全合成机油，1万公里左右更换，而这事我们也正好行驶了1万公里，在这种情况下我们比较忙，没有时间去更换机油，那么我们继续使用500公里或者1000公里对我们的发动机都是没有影响的

汽车保养灯点亮可以正常行驶，保养灯只是按照厂家设定好的保养周期提示，并不说明故障且与实际保养周期存在误差。

汽车常规保养只是更换机油机滤，机油的更换频率在国内厂商的要求是很严苛的，实际机油的性能衰减速度往往低于建议更换里程。

• 比如某1.5L发动机使用半合成机油平均使用里程可以接近8000公里，而如果通过机油试纸检查扩散环说明机油仍有不错的工况，那么发动机里的机油实际可以用到10000公里也没有问题。
  

但车企建议往往会是5000公里更换一次，其目的有对发动机过度保养以保证发动机质量稳定，不过更多还是车企与经销商的默契为售后增加产值而已，说白了就是为了从车辆的常规保养中牟利。

而在建议里程达到之后车辆仪表会出现保养指示灯，不明所以的车主会认为车辆的油液和配件已经出现问题需要更换了，实际是没有影响的。保养灯通过方向盘多功能按键或者仪表按键是可以消除的，方法各不相同但总能简单的取消提醒。

汽车保养可以使用低级别的机油和配件按照手册建议里程更换，也可以使用高级别的机油延长保养周期，三个等级的机油建议行驶里程大致如下。

检查机油品质的方式可以通过机油试纸，价格很低也比较容易买到，测试从发动机抽出机油尺滴一滴在试纸上观察扩展环就好。车辆大保养油液配件的更换里程可以参考用户手册，按照上面的建议里程综合实际车况适当调整即可。

可以继续行驶，即使跑近1个月也没多大问题。汽车是按时间（6个月）同时按里程（5000公里）设定的保养提示，并不是通过自身的检测来提示的，所以跟故障提示是有明显区别的。汽车也不是特娇贵的玩意儿，保养提示出现后如果不能及时去4s店保养，是可以继续行驶的。但为了你的爱车能保持好的状态，最好尽快保养。

车跑了一万五千公里了，除了常规保养之外还需要其他保养吗？

汽车行驶了一万五千公里，按照我个人的实际经验，如何保养和你的用车时间有一定的关系，主要分以下两种情况：

行驶时间超过1年了

如果你平时开的公里数不多，可能使用的时间已经超过一年了，这个时候需要考虑以下保养

常规保养，这个必不可少的

更换机油机滤，更换机油机滤是很多车15000公里必做的项目

空气过滤器，这个要看的开车的周边环境，如果灰尘比较都的地区，可以考虑更换一下，否则让4S的保养[_a***_]拿出来给你吹一吹、拍一拍就好了。

时间比较短的情况

比如，你喜欢开车到处玩，仅仅三个月就跑了15000公里，那基本上没啥要换的，做个常规保养就好了。

到此，以上就是小编对于汽车保养防护的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养防护的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.llplw.com/post/15757.html