汽车音响品牌争议分析：汽车音响品牌争议分析论文？

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本文目录一览：

• 1、这3大音响品牌,豪车专属,听的不是音乐是品味
• 2、不去了解汽车音响改装知识,只会花冤枉钱
• 3、汽车音响的品牌有哪些,买车时选择哪个更好呢?
• 4、为什么汽车品牌都喜欢拿bose音响做噱头?
• 5、【诺总日记】柏林之声为何被冠以“音响中的劳斯莱斯”?(上)
• 6、原厂汽车音响五大误解

这3大音响品牌,豪车专属,听的不是音乐是品味

1、BOSE博世。这是美国的老牌厂商了，专注于家庭***和室外的专业扩音，音效品质很高。很多汽车品牌使用的都是这种音响。Dynaudio丹拿。

2、宝华韦健是英国最顶级的音响品牌，他们打造的音箱音质都非常清澈纯粹，适合演绎古典音乐。在 汽车 领域中，使用宝华韦健最多的是沃尔沃、玛莎拉蒂这种很有古典风格的品牌，在车上播放交响乐，绝对是现场级的享受。

3、FM Acoustics FM Acoustics是瑞士顶级音响品牌，产量稀少，最大的特点是贵，一套FM115单声道后级价格可达到100万。能买辆奔驰S级（参数|图片）轿车了，无愧于“音响界劳斯莱斯”的称呼，贵到伤天害理是认真的。

4、代表品牌：奔驰、保时捷 Burmester成立于1***8年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。

5、Meridian是来自英国的一款成立于1***7年的音响品牌。最大的特点就是在声音的清晰度及音色表现都相当准确。通常出现在英国品牌豪车上，大名鼎鼎的迈凯伦就是其忠实用户。

6、JL Audio是全球公认的低音之王，它的低频够劲爆、够迅速、够饱满，非常受到音响玩家的喜爱。

不去了解汽车音响改装知识,只会花冤枉钱

1、丹拿音响一直以来追求的是音质的最真实还原，没有一丝杂质。最令人感到惊讶的是，丹拿音响具有不可思议的功率承载能力，是很多单元达不到的魔鬼指标。

2、功放机的输出功率必须超过喇叭输出功率5倍上下。必须有效遍布喇叭的部位。开关电源电流量必须超过总输出功率电流量，二倍最好。器械安装 为了更好地避免震动疏松，必须将器械安装紧致。

3、这里，来说说汽车音响改装的注意事项，如果车主在改装音响时，能注意沟通，有个专业的器材搭配，又能够正确合理的施工，相信是不会花冤枉钱的。

汽车音响的品牌有哪些,买车时选择哪个更好呢?

第一，高端汽车音响包华魏健经常搭载在宝马7系、沃尔沃S90等车型上。柏林之声经常搭载在奔驰S级、保时捷卡宴等车型上。BO，经常搭载在奥迪Q7等车型上。Mark levinson，经常搭载在雷克萨斯ES等车型上。

哈曼卡顿哈曼卡顿是非常著名的音响品牌，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里，专门生产制造家用与车用音响。

丹拿（Dynaudio）丹拿（Dynaudio），一个1***7年诞生于丹麦的品牌，总部在德国但生产地在丹麦，所以有德国的严谨和丹麦的极致工艺，高音音源能承受100瓦的功率，真的不可思议。BOSE；音箱博士诞生于1964年，属于美国品牌。

提起柏林之声这个品牌，很多人首先想到的是奔驰。目前奔驰很多车型都配备了柏林之声的音响，比如奔驰S级。最新的奔驰S400L配备了柏林之声的音响，但是顶配车型可以花67万选择31扬声器的柏林之声，也就是大柏林。

汽车音响什么牌子好音响品牌排行榜前十名：Burmester【柏林之声】柏林之声在汽车音响上主要与奔驰的高端车和保时捷合作。作为一个全球知名的hi-end品牌，其音响效果自然非同凡响，真的可以说是把音乐厅装到车里了。

丹拿的Consequence至尊、Evidence证据、Confidence信心都是Hi-Fi音响的经典标杆级产品，不仅赢得很多消费者的青睐，更是屡获大奖。

为什么汽车品牌都喜欢拿bose音响做噱头?

哈曼卡顿成立于1953年，总部位于美国纽约伍德布里，专门生产制造车用音响。这个品牌很多的汽车改装店都有，很多改装爱好者也知道这个音响品牌，特别是在低频方面表现的相当出色，同样也是典型的美式风格。

BOSE音响相当不错，音质干净、清晰、鲜明。BOSE音响拥有全球最小的百宝箱扬声器，特别配制的振膜材料和钕铁硼强磁单元，这让这种小组合不仅不占空间，还让立体声效果更加完美。

宝马车， 保时捷macan，奥迪Q5原配bose音响我拆过不少进行音响升级，主要是车主自己都听出来效果上不理想。

【诺总日记】柏林之声为何被冠以“音响中的劳斯莱斯”?(上)

1、上回提到年前给诺嫂淘了台带柏林之声的GLC260，从过去二十多天的使用实践来看，用得最多的功能就是这套音响了，遥遥领先于使用频度第二名的功能——座椅加热。

2、柏林之声是一家德国的高端音响制造商，其产品以高品质和精细的工艺著称。柏林之声的声音定位准确，音色还原度和解析力都非常出色，被誉为汽车音响界的劳斯莱斯 。

3、“柏林之声”音响中的劳斯莱斯！宝华，劲浪，丹拿，意力 好比是奔驰 宝马 奥迪，档次相差太大。

原厂汽车音响五大误解

1、所有额定处理内部交流电压和电流的电源线的性能与其他电源线都一样，天价电源线是一个欺诈，你的音响电路并不知道，也不需要关心在变压器的交流端用什么电源线。它们所需要关心的是直流端所需的电压。

2、误区1：车上喇叭越多越好 喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。

3、谐波失真 谐波失真指的是目标谐波等的均方根值与信号电平均方根值的比值。不懂？通俗来讲就是体现声音播放的还原度。谐波失真是由于系统不是完全线性而造成的，是汽车音响失真中最常见的一种。

4、%以上的原车喇叭都是跟原车喇叭垫圈是一体成型的塑料件。跟门饰板上的导音罩也是贴合紧密的。音响升级误区之三：器材越贵越好。音乐是非常主观的东西，对于器材党，我只想劝：只有最适合没有最好。

5、如果想汽车音效有更好的效果，最直接的方法还是升级喇叭，喇叭是最后传达到人耳的部分，换喇叭才是最快然你有感觉音响有改善。

6、对音质没什么要求，那原车的音响是没问题的。基本上，按一般的普遍的车型原车音响来讲，喇叭用材比较差，失真度会比较高，另外就是没层次感，以及缺失低频等各种问题。所以改不改音响，全在于车主自己的需求。

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