汽车原材价格：汽车原材料涨价是真的吗？

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本文目录一览：

• 1、原材料“暴涨”,轮胎是否会涨?
• 2、生产一辆10万左右的汽车,其真实生产成本是多少?
• 3、行业面临原材料涨价和缺芯等难题新能源汽车迎来了年内第四轮涨价_百度...
• 4、新能源汽车的产销两旺动力电池原料价格大涨

原材料“暴涨”,轮胎是否会涨?

可以看出，共11种轮胎原材料上半年都出现了大幅降价现象。丁二烯作为合成橡胶的主要原材料，降幅最大，为60%。天然橡胶价格整体也是跌大于涨，上半年最大跌幅达28%。

轮胎涨价相关的第一个自然是加工原材料啦，橡胶天然胶炭黑等等原材料成本增加了 价格肯定会有所上浮；还有就是市场需求，供大于求 ，轮胎价格就涨不上去啦。

山东宏盛橡胶科技有限公司常务副总经理陈建军说：轮胎所用到的原材料这段时间出现全面上涨。合成胶顺丁胶年初7000元一吨，现在已经涨到了每吨11000元左右；填料碳黑，11月份环比上涨六七百元/吨左右。

我们看最近发布涨价通知的轮胎企业，正新、玛吉斯、浦林成山等等都是比较有实力的轮胎企业，都表示近期原材料价格压力巨大，故轮胎价格即将上涨。

原材料价格上涨。轮胎制造原材料的上涨使轮胎企业的生产成本大幅度增加，由此可见原材料上涨是引起轮胎涨价潮的重要因素。

生产一辆10万左右的汽车,其真实生产成本是多少?

换句话说，10万元的汽车制造成本为35，000元。在成本方面，发动机占15％，变速箱占10％，电子控制系统占15％，底盘占10％，其余为车身面板和内饰配置。

经过以上分析，剔除所有费用后，一辆车的制造成本约占51%，为5万元。但按照会计准则，这部分成本包括厂商固定资产折旧、人员工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费、公关费用等。利润包括汽车发动机厂利润和4s店利润。

通常情况下，一辆车的纯制造费用大约占一辆车价格的38%~45%，再加上一些其他的费用，一辆售价10万元的国产车型制造成本大约是8万~5万之间。

一辆汽车的出厂成本大约是六七万左右，其实成本很便宜主要是雇人买车之类的比较贵一点。

行业面临原材料涨价和缺芯等难题新能源汽车迎来了年内第四轮涨价_百度...

今年上半年，由于行业面临原材料涨价和缺芯等难题，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等多家新能源汽车品牌在1月份、3月份、5月份进行了三轮新能源汽车不同幅度的涨价，涨价幅度在数千元到3万元不等。

有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

另一方面，到2022年，新能源汽车的平均补贴金额减少约5000元，对新能源汽车价格影响不大。材料价格上涨传导到汽车，是主要汽车企业在价格调整中的主要原因。据报道，新能源汽车零部件的原材料成本相对较高。

而且电池原材料领域产能不足也是造成新能源价格上涨的重要因素。特斯拉说是因为自己生产的成本提高了，所以车价也提高了一万元。真的是因为现在的异形和经济发展，所以很多东西都贵了。

除此之外，新能源汽车的涨价还和原材料有着重要的关系。有关信息显示，中国市场的电池级碳酸钾已经从最初的6万元（2021年年初）每吨上涨到50万元每吨，价格翻了好几倍。

业内人士表示，这一政策意味着2002年底新能源汽车补贴政策将直接消失。没有政策补贴的加持，新能源汽车的价格自然会上涨。但这并不是涨价的唯一原因。同时，由于全球芯片短缺，新能源汽车的生产成本也会增加。

新能源汽车的产销两旺动力电池原料价格大涨

1、继今年3月新能源汽车密集涨价之后，7月31日、8月1日，零跑汽车与***art汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价，背后原因直指上游原材料价格上涨。

2、据统计，一年来，我国主流三元锂电池正极材料平均价格同比上涨109%，磷酸铁锂电池正极材料平均价格同比上涨185%，三元锂电池电解液平均价格同比上涨142%，磷酸铁锂电池电解液平均价格同比上涨190.2%。

3、”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，车企谋求“电池独立”一举两得，既可以抵御供应链的风险，又可以享受动力电池原材料价格维持高位带来的红利。

4、主要原因就是新能源车销量超出预期，导致动力电池需求大增，原材料的价格也不断上涨。

5、不会影响，因为新能源汽车的需求非常旺盛。其实锂电池原材料价格暴涨，本身就是因为电动汽车需求上升，销量大增，才导致动力电池供不应求，价格暴涨。所以即便原材料价格暴涨，电动汽车的销量依然会保持增长。

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