中国品牌汽车寒冬：全球汽车行业经历寒冬 中国或将发挥关键提振作用？

今天给各位分享中国品牌汽车寒冬的知识，其中也会对全球汽车行业经历寒冬 中国或将发挥关键提振作用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车业的寒冬?年赚400亿的北京奔驰都要裁员,蔚来投靠地方政府
• 2、宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
• 3、新能源汽车产业为什么遭遇“寒冬”?
• 4、2月销量未达预期,经销商仍处寒冬

汽车业的寒冬?年赚400亿的北京奔驰都要裁员,蔚来投靠地方***

北京奔驰绝对是中国有钱的汽车企业，根据上市公司北京汽车所公布的数据，2019年北京奔驰一辆车的利润为8万元，2019年北京奔驰销量超过55万辆，算一算有多少利润？超过400亿。

数据显示今年前三季度，蔚来已累计净亏损1552亿元，同比扩大746%。虽然第三季度业绩有所回暖，销量和营收双双增长，但净亏损依然在不断增长（同比增长8%）达到457亿元，还是“蔚小理”中亏损最大的企业。

汽车行业正面临新一轮的变革，越来越多的人将目光聚焦在特斯拉、拜腾、蔚来等新型车企身上。对传统车企而言，市场越来越窄，竞争压力也越来越大，所以从去年起，频频传出的是其裁员，甚至是关闭工厂的消息。

最新的消息蔚来汽车25日再次召开发布会否认了4年亏损57亿美元的说法，但证实目前亏损200亿人民币。有人会问为什么未来能源汽车会亏损这么多。

宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低

而宝马MINI在经过了今年4月的上海车展的“冰淇淋***”被推上风口浪尖，从5月两个月的成绩来看，MINI的销量确实受到了一定程度的影响。

从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。

在中国，宝马集团全年共交付791，985台宝马、MINI汽车，同比下滑4%。其中纯电动车型销量表现极佳，同比增长96%。2022年第四季度，集团在中国市场售出199，112台汽车，同比增长17%。

新能源汽车产业为什么遭遇“寒冬”?

1、国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。

2、对于新能源汽车这个项目，国家大力支持，给了很多制造商六位数的补贴。成人的世界无非利益二字，其实他们并不想造车，而是为了这个补贴。

3、当前经济衰退各行各业都步入寒冬，新能源汽车产业更是如此，唱衰新能源汽车的声音比比皆是。

4、主要原因就是因为油车的市场份额在逐渐萎缩，新能源的市场越来越大。四五年，前国内的新能源市场，一个月也就卖四五万辆车，微不足道。然而现在，国内汽车市场一个月能卖几十万辆新能源车型。

2月销量未达预期,经销商仍处寒冬

进入2月，车市销售节奏逐步恢复，但由于购置税减半、补贴退坡等政策透支效应尾声，加之2月工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。 中国汽车流通协会调查显示，高达80.2%经销商认为2月销量未达预期，主要原因有以下三方面。

目前全国在统计的4s店大约30000家左右（流通协会数据：2018年全国4S店总数约9万家），如果包括一些小规模的3S或者综合经销商卖场，5万家左右。而2月1-16日，全国汽车销量约6万辆，差不多每家店卖掉一辆车。

随着疫情的发展，今年将会是国内车市发展至今最艰难的一年。虽然国内2月份的销量数据目前还未公布，但从3月1日中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存报告最新数据显示，国内经销商库存预警指数已经达到82%。

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