日本对汽车品牌印象不好：日本对汽车品牌印象不好吗？

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本文目录一览：

• 1、日本人怎么看待德国车?
• 2、在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样
• 3、日本人为什么很少开日产汽车
• 4、在国内霸占销量榜单的德系车,为何在日本却不受欢迎?
• 5、日本作为造车大国,为什么缺乏特斯拉这样的牌子?

日本人怎么看待德国车?

日本人消费能力较强，虽然本身是造车大国，但对性能好、品牌度高的德国车还是蛮认同的，而质量低端的韩国车辆难见踪影，日本 汽车 销售量排名前五位是奔驰、大众、宝马、奥迪、沃尓沃，清一色的德系车，而价高昂的豪华车雷克萨斯买得很少。

其实也是比较正常的看待，承认德国汽车的优势，同时也不会否定日本车。

在日本人眼里，德国车第一。在日本的销量，日本车第一。

在日本人的眼里,本田汽车的品质和地位怎么样

本田的底盘***也有不足，包括降噪方面，还是有很大的提升空。在日本人眼里，他们对丰田的认可度高于本田。在国内，可以说在本田“油阀”事故之前，就有着极高的认可度。

在日本人的眼里，他们对于丰田的认可度要高于本田。而在中国，可以说在本田“机油门”出事之前，有着非常高的认可度。

其次，从品牌影响力来看，本田汽车在全球市场上的地位非常稳固。本田汽车已经成为全球第六大汽车制造商，品牌价值也居于全球汽车制造商前列。这些都彰显了本田汽车在汽车行业中的重要地位。

首先我们来讲的是日系本田，本田车在人们的印象中就是技术硬，研究本领高强，因此购买本田车一直是被人们调侃为“买发动机送车”。

日本消费者非常重视性价比和实用性。丰田在日本的地位最高，其次是日产和铃木，最后是本田。但是三个品牌的销量都很高，认可度也很好。

日产似乎更内敛一些，同等价位下配置更高，驾乘都很舒适，特别是无极变速，很柔顺平稳绝无顿挫感，给人一种傻瓜像机的感觉。发动机也不错声音很润，。总体感觉像贤惠知性媳妇。

日本人为什么很少开日产汽车

只是与丰田和日产比较起来总量少一些而已。这也是因为本田是摩托车厂商后来才开始生产汽车的，规模要比其他日本汽车厂小。再就是本田汽车主要是在海外销售，日本国内市场并不是本田的主要市场对象。没有啊 本田也是很多的啊。

另外日本人对于汽车的消费理念也比较成熟，更看重实用性，而K-CAR极低的油耗、超高的空间利用率和极佳的便利性，也是日本人选择K-CAR的理由，因此擅长生产微型车的日本本土品牌更具优势。？国外汽车品牌“水土不服”。

然后就是日本国民在支持本土品牌上表现的一直都比较明显，甚至有些“激进”。

所以也是中产以上的有钱人才买，这方面其实全世界都一样，只是日本在经济车领域有自己强势的本土品牌而已，而我们在销量最多的这一领域都被合资品牌占有。

在国内霸占销量榜单的德系车,为何在日本却不受欢迎?

在我国牢牢占据较高市场份额的德系车，为何到了日本却很难和本土品牌竞争？主要原因有三点：日本汽车工业较强。

由于BBA的强势，日系在C级车领域真的谨言慎行。因为如果真造了，可能也是瞎忙活送人头而已。

为了与大牌公司竞争，日本汽车更加注重质量和燃油经济性。一方面，日本的本地***太稀缺，汽车公司不能奢侈浪费；另一方面，日本汽车不允许出错。因此，日本汽车已经实施了质量和节能控制，并占有一席之地。

大众整个榜单垫底，看得出来在日本当地，德系车被“吊打”了，整体稳定可靠性表现的确和日系品牌有很明显差距，排名和故障数值都不是很出色。

日本作为造车大国,为什么缺乏特斯拉这样的牌子?

不仅是松下，现在的日本公司都跟不上特斯拉公司的速度。挑战在于他们在决策时过于谨慎。日本的制造业技术水平很高，日本的半导体、液晶、锂离子电池等技术都很先进。

日本本身就是***匮乏国家。丰田集团估计是在权衡了纯电车与其自身产品的综合碳排放之后，结合自身国情而做的决定——不大力开发纯电车。

这就要从以下几个方面说起，第一，日本的环保理念。 虽然电池作为新能源出现，是暂时取代了燃油车。但不得不说电池依然会消耗煤炭和天然气，这两者的使用必然会存在污染问题。

传统保险公司缺乏电动汽车技术数据和维修成本的历史信息，所以不得不对特斯拉汽车收取更高的保费。作为智能化汽车，特斯拉自己拥有车主行为和车辆技术性能的全部数据。这支撑着特斯拉可以向车主提供更为便宜和有效的保险服务。

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