中国汽车品牌印度建厂：中国汽车在印度建厂？

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本文目录一览：

• 1、印度和中国联合生产的汽车品牌
• 2、比亚迪乘用车登陆印度,明年计划建立新生产基地,将对双方带来哪些影响...
• 3、带“咖喱味”的吉姆尼!铃木将在印度建厂,车迷:咋不来中国呢?
• 4、印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”

印度和中国联合生产的汽车品牌

1、目前路虎品牌属于印度塔塔集团，印度塔塔集团是印度最大的集团公司，成立时间1868年，总部位置是在印度的孟买，印度塔塔集团涉及到的商业运营非常广泛，除汽车之外，包括通讯，服务，消费等等。

2、事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV MG Hector和纯电动SUV MG eZS。

3、第一件事是在2月5日的第十五届印度新德里车展上，长城、上汽和海马三家中国车企以及300多家中国汽车零部件公司参展；第二件事则是雷克萨斯前几日正式上市了在印度生产的ES车型，该车型由丰田在印度班加罗尔的工厂组装生产。

4、过去五年，哈雷戴维森、菲亚特、日产旗下的达特桑、通用和福特五家跨国车企相继退出印度，损失的投资超过百亿美元。

5、是印度塔塔集团旗下的品牌。在2008年的3月26日，印度塔塔集团以23亿美元的价格，从美国福特汽车手中购买了捷豹和路虎两个品牌，然后把这两个品牌重组成一个品牌。在2012年11月，中国的奇瑞汽车和捷豹路虎联合出资。

比亚迪乘用车登陆印度,明年***建立新生产基地,将对双方带来哪些影响...

之前，印度市场研究公司 Railway India （印度汽车零部件企业）发布消息称，比亚迪汽车将在在印度建立一家新生产基地。消息一出，瞬间引起了全球汽车市场和印度市场的关注。

印度是全球第四大汽车市场，***到2030年电动汽车市占率提高到30%。而比亚迪在2022年10月11日宣布进入印度乘用车市场，并***建立新的生产基地。

比亚迪在印度推出电动乘用车，能够有效提升印度的新能源汽车使用量。

印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 再者就是印度的劳动力成本比国内低很多有利于提升企业的利润空间 ，对于印度的劳动力而言本身的成本就是很低的所以可以更好的提升比亚迪的整体利润空间。

带“咖喱味”的吉姆尼!铃木将在印度建厂,车迷:咋不来中国呢?

不过很多的车迷随后就点破：你们只是想让吉姆尼国产化，卖便宜一点而已，铃木已经败走过一次，同样的坑不会踩第二次的。

现在新一代的铃木吉姆尼是真的不会被引入中国了，因为在之前就出现过一些安全问题，并且现在这个铃木吉姆尼也有一些不太符合中国，所以不太会被引入中国的。

吉姆尼车型通过平行进口方式引进中国的话，价位就没有什么优势了。

印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”

1、雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。

2、因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯***用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。

3、官方给出了自己的理由：印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税，而为了与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌进行竞争，雷克萨斯选择进行本土化制造以降低关税成本，进而增加本土市场的竞争力。

4、税收问题印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。

5、实际上的原因就是雷克萨斯是为了降低关税，所以才会在印度建厂，印度生产的雷克萨斯税率约30%-40%，如今印度进口车关税会超过了100%，这一举动是聪明的。

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